第二卷：末日 第59章 自行车勇士与灰皮怪物 (第1/2页)

战争的课堂是最高效、最深刻，也是最无奈、最残酷的，因为每一个堂课，都可能是有些人的最后一课。……..选自《战争与文明》
　　
　　临时指挥中心一侧，两架武装直升机腾空而起，大灯的光柱直接穿透雨幕，沿着主干道的搜索前进。
　　
　　在强力光柱的加持下，在雨幕的尽头，驻守官兵们才发现一辆厢式货车正沿着主干道的来车方向的中间车道冲撞而来。
　　
　　货车前车脸自行焊接了前凸形的钢铁护板，远远看去车头像长了一个波卡食人猪的长嘴。
　　
　　为了减少对驾驶仓的正面冲击，有几根与整个车体焊死在一起的碗口粗的钢管伸到前方，作为长嘴护板的主要受力支撑。
　　
　　而此刻护板已经有些扭曲，前后左右都挂满了或残碎、或畸形的人类躯体，以至于车前大灯的光可能都被遮挡了，只有后车灯打着双闪、在雨幕中晃动着令人心碎的光。
　　
　　当然，这个距离前锋线也看不出是车灯被撞坏了，还是侥幸被遮住了。
　　
　　但即便被改造的皮糙肉厚，货车也正在主干道上做蛇形机动，以尽量规避主干道上的变异体，减少碰撞几率。
　　
　　副驾驶有人，正拿了加长的钢管，从已经破碎的车前挡风玻璃上不断的向车头方向猛戳，因为时不时就有变异体的脑袋从车头位置冒出来。
　　
　　而驾驶位后面狭窄的空间里，同样横躺着两个人，脑袋一左一右，每人手里各持一根短一些的钢管，在攻击车头侧面凑过来或攀爬的变异体。
　　
　　整个驾驶仓都被一个金属网罩从车外扣在其中。
　　
　　至于后面的车厢，整个箱体在距离车厢底大约1米多高的位置上，环绕一周，开了很多个直径8、9公分左右的圆孔，此刻正从车厢里不断伸出磨出矛尖的钢管，向车体两侧突刺。
　　
　　在风雨中，车轮碾轧积水向两侧飞溅，伸出的钢管就像龙舟船上正在划水的一根根划桨，只是它们划出的不是江水而是血浪白浆。
　　
　　距车厢底部大约高1.5米的位置，也有圆孔，但明显稀疏很多，正有人的眼睛透过圆孔向车厢外观察警戒。
　　
　　当然，这一幕基地防线上的士兵看不清楚，反而是直升机上的摄像机将看到的情形直接投射到指挥中心的其中一块屏幕上。
　　
　　厢式货车后面大约20米，跟着一辆原本某所小学的校车，此刻校车里挤满了人，即便如此，靠窗的座位都是空着的，没人敢坐。
　　
　　而且旁边座位上都有一个一条膝盖跪在座椅上，一条腿支撑在地上的搜粮小队队员或勇敢的幸存者。他们手里也都拿着钢管、撬棍，甚至竹竿等武器，透过加固过了的窗口，向车体四周突刺，以尽量减少变异体的靠近和碰撞，乃至抓挠和攻击。
　　
　　校车的前车灯尚有一个是完好的，这让直升机更容易看清它正碾轧的尸骨和泥泞。
　　
　　校车的路线显然要比前车显得更笔直一些，前车吸引或处理了前进路上的主要阻碍，即便如此通体焊接护栏加固过的校车车身时不时就会剧烈晃动乃至颠簸一下。、
　　
　　而校车原本独出心裁就着突出的车头形状，以两块大铁板为框架又铆接又焊接而加工成的舰船船头形状，已经被撞击的坑坑洼洼，甚至中线位置已经偏离到了车头左侧，甚至越来越偏。
　　
　　直升机大灯向后一晃，机上人员和指挥部的人都惊呆了，校车所以走直线一路碾轧的原因找到了。
　　
　　校车后面，竟然紧紧缀着10几辆拼命踩踏的自行车，更具体讲是共享单车。
　　
　　骑车的人有男有女，狼狈不堪，这些自行车也根据路况，七扭八拐、骑得左摇右晃。
　　
　　校车的后窗玻璃完全脱落，四五道手电筒的光柱从校车上射出来，但显然不是给自行车照亮，而是照在路边的变异体头脸上，尤其那些最靠近骑车人、张牙舞爪极容易抓挠拖住骑车人的那一部分。
　　
　　手电筒一是让骑车人小心避让，二是为了标靶射击。
　　
　　有10几支枪的枪口，从后车窗防护网的空隙里探出来，只有4、5支枪在持续射击。
　　
　　或许是临近基地的主干道路灯恢复照明的效果，这10几辆自行车虽然疲惫不堪，但对路况避险能力得到加强。
　　
　　他们是跟着大车飞奔的一批人中最后的幸存者，有大车开道，加上丧尸的相对速度较慢，他们才侥幸活到现在。
　　
　　原本人数更多。
　　
　　因为风雨天里，原本孤身一人或者几人的小据点发现周边的丧尸竟然变得十分稀疏了，各种机缘获得的物资终会耗尽，更重要的是逐渐多起来的吼叫声令人日夜难安、胆怯恐惧。
　　
　　于是或偶然、或对搜粮队早有所观察的人们，走出自己的小窝，主动联络今日途经此地的搜粮队。
　　
　　而原本搜粮队因风雨天对任务完成度可以比较宽容，此刻更加有了冠冕堂皇打道回府的理由。
　　
　　有了一个，就会有两个、三个，这一天的搜粮队成了捡人队，而沿途的幸存者，或许有某些自己的联系方式，最终不约而同竟越捡越多。
　　
　　车厢里装不下怎么办？先到先得。
　　
　　有遍布大街小巷的共享单车，一把大老虎钳或一根撬棍的事儿。
　　
　　路上危险怎么办？问题是哪一天不危险？
　　
　　这些劫后余生的幸存者，很容易评估判断今天这风雨、这明显稀疏的丧尸，还有大车开路，反而相对安全。
　　
　　毕竟，有悄悄观察过那些会吼叫的丧尸的，对比那些傻愣愣散步的大部分丧尸，它们给人的危险系数更高。
　　
　　结论是，呆不下去了。
　　
　　当然，也有发现搭不上车，不愿骑辆自行车就跟着冒险的人，在获得了小部分别人慷慨的资助或指点后，依旧回到了自己的小窝或转移到了相对更安全些的小据点。
　　
　　众人返程的起始阶段，风雨中，虽偶有意外折损，例如疏忽大意，靠近路边停靠的大车，被驾驶室跌出来的司机抱住头的；再如雨天路滑、车技不佳，摔跤时手按在路上滚的丧尸头颅而出血感染的。总体并未出现因遭遇丧尸群而大量折损的情况。
　　
　　前面四分之三路程的危险研判远远好于预期。
　　
　　自从发现主干道路灯竟然开始是亮灯的，搜粮队说代表着临近基地最后5公里，众人欢欣鼓舞的开始，却也成了绝望恐怖、拼死挣命的开始。
　　
　　没有人想到这种大风大雨，原本一定程度上可以扰乱丧尸感知，对幸存者相对宽容，甚至可以储备雨水而显得仁慈的天气情况下，湾仔基地的周边竟然聚拢了如此多的丧尸。
　　
　　开始包括前面开路的搜粮队都认为这段路属于巧合、偶发情况，尚属预料之内。
　　
　　尤其主干道双向车道中间的防护栏，一定程度上阻挡了对向车道上漫步的丧尸跨越，减少了车辆左侧的侧翼风险。
　　
　　再利用两辆大车的防撞抗造能力，为后面尾随的自行车队开辟道路，凭借着相对速度，最后5公里不成问题。
　　
　　但这大风大雨是公平的，为幸存者提供了隐蔽遮拦，但也为丧尸群提供了隐蔽遮拦。
　　
　　这群返程的人们，没办法看到更前方迷茫的雨幕深处，围绕着湾仔基地，究竟漫步着多少吃人肉喝人血的嗜血怪物。
　　
　　然后，他们满怀回家的期盼，在久违路灯的指引下，闯进了漫天的雨幕之中，而那时风雨正大。
　　
　　于是，就有了叶天语听到的幸存者遇难、垂死挣扎时的尖锐的惨叫，里面满是意外、绝望与不甘心。
　　
　　包括整个主干道路面在内的所有地面上，一眼望去全是人头攒动正向基地迁徙的丧尸群。
　　
　　开始，这支小型车队整体靠左，走最左侧车道，也就是靠近中间防护栏的内侧，因为只有前方和右侧有阻挡，搜粮队的大车前进阻力顿时减小。
　　
　　但分别跟在两辆大车后面的两组自行车队伤亡开始增加。
　　
　　两辆车正副驾驶位置上，都是两支搜粮小队有经验、有胆识的人，通过后视镜和车内后车窗观察员的情况反馈，发现了弊端。
　　
　　前方的敌人被大车扛了，左侧是护栏，攻击主要来自右侧的丧尸。右侧丧尸向左扑，自行车队只能向左躲闪，而左侧却是护栏。
　　
　　于是突遭袭击、躲无可躲、避无可避，要么自己被扑倒，要么连累其他人撞倒一起，凶多吉少。
　　
　　再者，两辆车中间夹着的那组自行车队，在这种凶险时刻如此排布，有些失策。
　　
　　一是影响后车行车安全，一旦有人被扑倒或碰撞摔成一团，人车都扔在路上，后车一旦避让不及即碾轧人车，又容易造成汽车爆胎。
　　
　　二是影响后车速度，并连累后车跟着的第二组自行车队。
　　
　　夹在两车之间的自行车，本身就没有汽车跑的快，直接把后车速度降到了自行车的水准，后车失去了速度，就起不到替第二组自行车队开路清障的作用。
　　
　　一旦一组自行车队有人遇难，后车避让之间相当于再次降速，车后跟着的第二组自行车的速度就约等于小跑或步行，跟周围环视攻击的丧尸群拉不开速度差，就等于给对方送菜。
　　
　　好在驾驶后车校车的正是02小队的队长柳如龙，这也是一个只要想明白了立刻说干就干的主儿。
　　
　　几次三番的急刹、急打方向盘后，想明白症结所在的柳如龙直接鸣响喇叭，变到中间车道，超过了夹在中间的自行车队。
　　
　　跟在校车后面正着急的第二组自行车队，不能把开路先锋跟丢了，自然而然也跟着拐去了中间车道。
　　
　　

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