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第897章 市场潜力以及多用途直升机

第897章 市场潜力以及多用途直升机 (第1/2页)

歼11F战斗机,这是歼11B的出口版本。
  
  所以,也是有了歼11B战斗机,才会有歼11F战斗机改进小组。
  
  与歼11E战斗机改进小组的工作一样,这是根据出口需求,进行性能方面的调整。
  
  歼10战斗机、歼11战斗机出口价格昂贵,也就比同类型的F16、F15便宜一些,能够买得起这两款飞机的,穷国是肯定买不起,只有中东的土豪,以及一些发达国家。
  
  最大的客户群体,还是中东的土豪。
  
  而且因为与美国人的协议,一些国家还不能出口,比如伊拉克,便不能出口歼11战斗机,就是歼10战斗机现在也不能出口。
  
  还有波斯,现在也不能出口歼11战斗机、歼10战斗机给波斯,因为美国人还没有取消对波斯的所有制裁。
  
  目前的客户群体,最大客户是沙特,未来20年差不多有500架的市场潜力,至于高级教练机,双方已经签订了未来十年交付120架‘雄鹰’高教机、120架K8初教机的订单。直升机方面,双方签订了未来十五年200架‘雷雕’直升机订单。
  
  其次,是科威特、卡塔尔、阿联酋、巴林、阿曼这五个中东国家,歼10战斗机、歼11战斗机未来潜力应该有两三百架。
  
  最后便是巴基斯坦,不过巴基斯坦经济实力有限,未来二十年市场潜力大概就是两百架样子。
  
  其他的如非洲国家、拉丁美洲国家、南洋,未来二十年都难以有市场,或者不合适出口,可能有的也就是泰国空军有一些潜力。
  
  而换来的,便是南洋、印度、韩国等不会装备美式三代机。
  
  盘山集团出口到巴西、阿根廷,顶多就是歼7系列战斗机、歼8系列战斗机,这两种飞机美国人还不放在眼里。
  
  可以说,歼10战斗机、歼11战斗机的主要市场,其实还是在国内。
  
  根据刘韬预估,华夏内部市场潜力大概需要2500架歼10系列战斗机、800架歼11系列战斗机。
  
  想要拥有一支大空军,可以确保领空主权,那么华夏势必需要这么多的空军。
  
  未来华夏空军,除了需要质量,也需要数量。
  
  毕竟华夏的国土面积辽阔,华夏的领海也不小。
  
  只要贵飞集团全力生产,15年左右,也就是到了2010,便可以让华夏空军拥有这么多的歼10战斗机、歼11战斗机。
  
  最迟,到2015年,只要经费跟上,便可以实现。
  
  离开贵飞集团前,刘韬去了一趟直升机研究中心。
  
  这里除了在对‘雷雕’直升机进行不同应用版本改进外,还在研制轻型直升机和中型直升机。
  
  在以前,直升机一直是华夏的短板,在十几年前,那时候只有少量的小羚羊超轻型武装直升机,只能打一些火箭弹。
  
  ‘小羚羊’轻型直升机,是由法国宇航公司和英国韦斯特兰直升机公司共同研制,旨在取代“云雀“II直升机,这款直升机1964年开始设计,采用“云雀“II直升机的传动系统、透博梅卡公司的“阿斯泰阻“III发动机和与德国伯科夫公司联合开发的旋翼桨叶,在1967年首飞。
  
  这款轻型直升机旋翼直径10.5米,旋翼桨盘面积86.59平方米,尾桨直径0.695m,尾桨桨盘面积0.37平方米,机长11.97m(旋翼转动),机身长9.53m,机宽2.04m(旋翼折叠),机高2.72m(至旋翼桨毂顶部),空重999kg,最大外挂重量700千克,最大起飞重量2000千克,最大允许速度280公里/小时(海平面),最大巡航速度260公里/小时,爬升率7.8m/s,实用升限4100m,悬停高度3040m(有地效),航程710公里。
  
  

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