221 客运可能 (第2/2页)

军队只要执行力强，不会随便因死亡而溃散，哪怕平均水平稍微弱一点，也很容易打赢仗，这一点可以参考人类和兽族的历代战争。
　　
　　哈姆总结：“有足够听话的部队，有铁路调兵也会非常快。一旦开打，凤凰王赢面非常大，除非绕过特使殿下吧他刺杀了，否则看不到那些小领主的胜算。”
　　
　　听闻他口出不敬，其他人大惊：“嘘！慎言，慎言。”
　　
　　哈姆也知道自己有点话多，赶紧喝汤。
　　
　　大家哼哼唧唧也吃喝一阵，回转到生意话题。
　　
　　虽然往外铺铁路可能存在军事目的，但平时总也要用的，既然要用，就一定有新的商机。
　　
　　哈姆那番话有点离谱，却也对大家有启发。
　　
　　“你们说，有没有可能经营一趟运人的车呢？”
　　
　　“当然有啊，你没做过铁路局的车吗？”
　　
　　“不不不，我是说把外地人接来红石城、新城看一看，再把其中一部分人和做生意的运走，你们说这样弄，能不能加快人口流动？”
　　
　　“……你想做什么？”
　　
　　“我觉得凤凰城治下有规矩，好做生意，既然铁路沿线早晚都是凤凰城治下，我们是不是要帮忙推一把。”
　　
　　“……很好。”
　　
　　“铁路局能允许个人经营吗？”
　　
　　“去问问不就知道了。”
　　
　　在其他人看来客运生意还是小了，没什么意思，可就有人喜欢，没办法。
　　
　　名为迪迪安的大户聚会完便派人去铁路局咨询，很快得到答复。
　　
　　和租运力差不多，只是要自己买车，自己雇人摇车头，里程收费略高一点。
　　
　　不按吨而是按车算，不管挂几个车厢、车头，反正算是一列车，要占用一个发车位，每天定时发送，一列车每公里收费3角，进站站位费每小时10元，进入调度区每小时3元，临时调整发车时间要加钱。
　　
　　还有，自己的车出了事自己给客人赔钱，死了人按四十个月工资算，被发现违反规则的吊销车辆经营许可，还要赔铁路局名誉损失费，具体费用根据事发情况具体协商。
　　
　　“3角也太便宜了！”迪迪安听到报价，真心觉得是个好生意，至于什么赔铁路局钱，全当没听到，人手摇的车哪那么容易死人。
　　
　　三角一公里，一车发到黑水城走往返，加上两站的站位费，剩下的时间在调度区停着，包含十四个人的工资，一天总费用一百七十元左右，其中还包含了有一定技术含量的工人。
　　
　　和普通人工资相比，一百多足足几个月的收入，也不便宜。
　　
　　可迪迪安已经跟着大伙做了一阵外贸生意，知道这费用绝对不贵。
　　
　　客运一个人加行李，算他一百二十公斤，一百个人也才12吨，三个车头绝对够，实际根本不可能人人那么重，还能带几吨货。
　　
　　就打每人车票一元，一个往返两百人次也有赚。
　　
　　问题在于一百公里以上，有可能只收屁民一天工资钱吗？收费便宜了座位肯定不够。
　　
　　再进一步，一天往返两次，或者再改货运多跑一两次，再雇多些人也能赚不少啊。
　　
　　虽然车要自己买自己养，可铁路上的车大部分都是铁，养几个车头一些车厢也就两、三个长期雇工能搞定，都不如养两匹马贵，毕竟铁家伙不吃草和豆子。之前运货的光牲口都烦死人，不止吃的，还得有人照料，铁路车多好伺候。
　　
　　具体弄起来也许还要放一些安全人员防止匪盗，却仍然大有赚头。