2315 驾驶室 (第2/2页)

同样的，如果这辆车在行驶的过程中出现了一些小毛病，由于我自身的机械水平还是够用的，所以也有权利进入到维修室当中去解决这些麻烦。
　　
　　先生如果想要看看这些地方的话，呃，请跟我来。
　　
　　嗯，麦先生，请你拿好通讯器，现在就跟我们来到这个区域吧，我将会给你们解释一下这辆运输车的大概运行原理。”
　　
　　说完了这番话了之后，三个人同时点了点头，麦凡在后面拿着对话的支架，代打的队长就在前面带路，由他带着视频里的机器人以及麦凡本人，开始对这辆车进行有效的监控与巡查。
　　
　　他们首先要去的区域就是这辆车的驾驶区域。这个操作核心跟普通的公交车与车不一样，公交汽车的操控中心是在整个汽车的最前头，有他们的发动机或者是个路的动能却能影响和改变这辆车的运行轨迹。
　　
　　麦凡他们所处的这辆车的操控中心是在后边，是以后驱动的方式将前面的这么大的一块空间，以推进的方式往前行驶的同样方向的掌控，与路面情况的协调也在这个中心当中来完成。
　　
　　他们进入到后续的这个空间，实际上只需要沿着这条路一直走，无论他们走向的是靠左还是靠右，最终都会汇集到这辆车的最后方的一个主控室，这辆主控车的主控室当中有四个人员来负责这么大的空间的操控。
　　
　　一两个人员是负责日常的方向的吊装以及路面状况的监控与调整，两个人原则是负责个运输舱内的气压、水温、空间情况，以及一个储备的总总控制人员来给他们下达在危急情况下需要调整的问题，有这四个人员可以互相盯一盯，又因为现在的工作量不大，日常的问题也没有什么发生，基本上是两个人一组，两个人一组的倒班制度。
　　
　　作为一个相对紧密的，也相对重要的部门，这种倒班的上班制度让驾驶室平常没人过去，那里是比较安静的所在。
　　
　　所以当麦凡他们过去，突然会有外来的人拜访他们，让这里的驾驶员们十分的奇怪。
　　
　　不过在看清楚了来人的面容了之后，这两个人才放下了他们的警惕心。
　　
　　作为一辆运输车内的主要构架组成，这辆车就是给这些实力比较强大的护卫所用作日常休息和修整的整理车。
　　
　　所以他们服务的对象就是队长级别的护卫佣兵，而这群人当中领队的又是这位队长，所以这辆车的驾驶员的服务直属对象就是这位队长。作为一个领导来巡查一下车辆的运行情况，是一件十分平常的事情。
　　
　　唯一有点儿奇怪的就是他身后多了一个陌生的人。陌生人的胳膊上还开启了类似于通讯器一样的手环，但是在他们在手环当中并没有看到任何录制屏幕或者说是窥探隐私的行为出现，应该只是与什么人正对话着呢，才会一边聊天一边进到了他们的驾驶室……确认了这一条了之后，这两个驾驶员也就不管麦凡的这种自顾说话的行为。
　　
　　(本章完)